Puente de la bahía de qingdao
Jiaozhou bay bridge height
The Quingdao Bay Bridge links the city of Qingdao in Shandong Province, through the Huangdao District across the waters of the northern sector of Qingdao Bay. It is 42.5 km long and reduces the distance between the towns of Qingdao and Huangdao by 31 km, cutting the travel time in half (from approx. 40 to 20 minutes).[2][3] The structure, opened on June 30, 2011 is the longest bridge over water in the world.[2][3] Previously, the longest bridge over water in the world was the 38 km long Lake Pontchartrain Causeway located in Louisiana (United States).[4] The bridge is the longest bridge over water in the world.[4] The bridge was built on June 30, 2011.
Coste del puente de la bahía de jiaozhou
El puente de la bahía de Jiaozhou (o puente de Qingdao Haiwan) es un puente de carretera de 26,7 km de longitud en la provincia de Shandong, al este de China, que forma parte del proyecto de conexión de la bahía de Jiaozhou, de 41,58 km[1] El segmento continuo más largo del puente es de 25,9 km,[3] lo que lo convierte en uno de los puentes más largos del mundo.
El puente de la bahía de Jiaozhou atraviesa la bahía de Jiaozhou, lo que reduce la distancia por carretera entre Qingdao y Huangdao en 30 km (19 mi), en comparación con la autopista a lo largo de la costa de la bahía, reduciendo el tiempo de viaje entre 20 y 30 minutos[4] El diseño del puente tiene forma de T con los principales puntos de entrada y salida en Huangdao y el distrito de Licang de Qingdao. Un ramal hacia la isla de Hongdao está conectado mediante un intercambiador en T semidireccional con el vano principal[5]. En su construcción se emplearon 450.000 toneladas de acero y 2,3 millones de metros cúbicos (81×10^6 pies cúbicos) de hormigón[4]. El puente está diseñado para poder resistir terremotos severos, tifones y colisiones de barcos[4]. Está sostenido por 5.238 pilotes de hormigón[6]. La sección transversal consta de dos vigas de un total de 35 m (115 pies) de ancho que transportan seis carriles con dos arcenes.
Puente de la bahía de qingdao del momento
El puente de la bahía de Jiaozhou o puente de Qingdao Haiwan, en China, ha sido bautizado oficialmente como el puente marítimo más largo del mundo, justo después de su finalización y apertura al público. El puente mide 26,4 millas o aproximadamente 42,6 km y une la ciudad de Qingdao, en la provincia oriental china de Shandong, con el distrito de Huangdao para ahorrar tiempo en un tráfico tan intenso como el de China, y ayuda a reducir la distancia entre ambos puntos en 30 km y el tiempo en más de una hora. El puente tiene 6 carriles y es casi cinco kilómetros más largo que el anterior poseedor del récord, el Lake Pontchartrain Causeway de Luisiana. Este gran proyecto de infraestructura se ha desarrollado a lo largo de cuatro años y su precio ascendió a 8.600 millones de dólares.El puente Qingdao Haiwan está hecho de más de 450.000 toneladas de acero y es capaz de soportar un terremoto de magnitud 8.0. Está construido en el delta del río Jiaozhou y, además de ser realmente útil, este puente es también una obra maestra de la arquitectura y probablemente será una gran atracción turística y potenciará los visitantes de la zona.El puente probablemente ostentará el récord de puente marítimo más largo del mundo durante un par de años, pero las autoridades de China ya han anunciado que han empezado a trabajar en otro puente, que unirá la provincia de Guangdong con Hong Kong y Macao.
Bahía de jiaozhou
El puente de la bahía de Jiaozhou (o puente de Qingdao Haiwan) es un puente de carretera de 26,7 km de longitud en la provincia oriental china de Shandong, que forma parte del proyecto de conexión de la bahía de Jiaozhou, de 41,58 km[1] El segmento continuo más largo del puente es de 25,9 km,[3] lo que lo convierte en uno de los puentes más largos del mundo.
El puente de la bahía de Jiaozhou atraviesa la bahía de Jiaozhou, lo que reduce la distancia por carretera entre Qingdao y Huangdao en 30 km (19 mi), en comparación con la autopista a lo largo de la costa de la bahía, reduciendo el tiempo de viaje entre 20 y 30 minutos[4] El diseño del puente tiene forma de T con los principales puntos de entrada y salida en Huangdao y el distrito de Licang de Qingdao. Un ramal hacia la isla de Hongdao está conectado mediante un intercambiador en T semidireccional con el vano principal[5]. En su construcción se emplearon 450.000 toneladas de acero y 2,3 millones de metros cúbicos (81×10^6 pies cúbicos) de hormigón[4]. El puente está diseñado para poder resistir terremotos severos, tifones y colisiones de barcos[4]. Está sostenido por 5.238 pilotes de hormigón[6]. La sección transversal consta de dos vigas de un total de 35 m (115 pies) de ancho que transportan seis carriles con dos arcenes.
